Helm dari bambu memang ajaib. Apa bisa? Apa aman?
Dan faktanya, helm ini tembus melewati standar regulasi keamanan jalan raya didaratan Eropa.
Spt kita tahu, safety dan "laik dijalan raya" sangat ketat diberlakukan disana.
Helm bikinan ROOF ini ternyata mempunyai tingkat safety yg tinggi.

SHOEI, ARAI, NOLAN, BELL, SUOMI akan mendapat saingan berat.
:-D

Foto dari website Roof.





.

KTM dikenal baik dikalangan pemain motorcross dan sepeda motor tipe street fighter.
Tapi sebetulnya mereka juga punya lineup sepeda genjot yg gak kalah sangar dibanding sepeda motor mereka.

Foto dari website KTM.






.

KYT Pro 2 Vision helmet

Nilai plus:
Kaca tersedia built in dua lapis. Satu mica untuk kaca gelap yang dipakai saat siang terik dan mencegah mata silau akibat cahaya super terang dijalan raya. Dan satu lagi kaca mica bening untuk riding dimalam hari.
Dua kaca menjamin pemakai tetap terlindungi matanya secara baik dari lontaran kerikil atau partikel padat berbahaya yg mencelat langsung kemuka, tidak perduli ketika riding siang dan malam.
Harganya helm lansiran KYT ini bersahabat, dikisaran 200-250 ribu.
Kemasan rapih dan enak dipakai dikepala.

Nilai minus:
Dua kaca mica yg berhimpitan akan menimbulkan bayangan semu wajah pemakainya yg balik memantul. Ini membuat visual sedikit terganggu, walaupun tidak parah amat.

Tips:
Helm open face begini pilihlah yg ketat jatuhnya kekepala. Jangan longgar. Helm jenis ini akan mudah terlepas dari kepala apabila tersentak hebat ketika terjadi kecelakaan lalin. Karena itu ukuran yg ngepres lebih bagus dan aman dibanding sedikit lebih longgar. Jangan lupa ketatkan ikatan lehernya, dan jangan ngebut kayak orang edan. Bagaimanapun, perilaku ngebut ugal ugalan biasanya berujung dengan celaka. Gak percaya? Coba aja ndiri hehehe *** hsgautama.multiply.com




.

Hand guard sepeda motor gunanya untuk melindungi jari tangan dari hantaman hebat jika terjadi kecelakaan.
Peletakannya bukan untuk pemanis, dia memang ada fungsinya. Dari banyak kasus kecelakaan Lantas, buku jari menempati urutan lumayan tinggi sebagai organ vital rider yg mengalami luka atau remuk akibat hantaman (dan terjepit). Jari tangan yg memang paling kecil bentuknya dari seluruh anggota tubuh kita, adalah organ tubuh yg rawan terkena luka serius. Kecil dan mudah remuk, dan jika ini terjadi, maka penyelesaiannya dimeja operasi adalah diamputasi atau dibuang.

Ini bukan cerita nakut-nakutin, paling tidak tahun silam salah satu kolega kantor mengalami kecelakaan motor dan mengakibatkan satu ruas jari kelingkingnya dipotong karena remuk. Untung bukan seluruh pergelangan tangan, dan "cuma" satu ruas jari saja.

Perlindungan telapak tangan dan jari tangan tentu saja dengan memakai sarung tangan yg tebal dan baik shg dapat melindungi dengan optimal. Selain sarung tangan yg tebal itu, memberi tambahan pemasangan dengan hand guard yg memadai.
Rasanya, membeli hand guard dikisaran Rp 50.000 atau Rp.100.000 tidak ada artinya dibandingkan harga sebuah telapak tangan utuh yg berfungsi baik kan. Memasangnya sebelum terjadi kecelakaan adalah langkah yg bijak. **hsgautama.multiply.com

Foto jari putus dari sini.






.

Berapa harga kepala manusia?
Gak ada harganya, didunia ini tidak ada satupun yg setara dengan harga kepala manusia yg utuh dan berfungsi sempurna. Karena itu, melindungi kepala dengan serius adalah urusan penting apalagi jika naik sepeda motor. Memakai helm yg bagus adalah sama artinya sipengendara adalah manusia yg tau bahwa kepalanya tidak bisa tergantikan oleh apapun.

Ada cerita ringan. Dulu saat mulai disosialisasikan peraturan helm ditanah air, saudara sepupu saya membeli helm dan membawa pulang kerumah. Ketika masuk kerumah, Bude (ibunya dia) mengomentari helm itu. “Itu apa to?” kata Bude. Dan dijawab, ini helm Bu. Bude tertegun sejenak dan bilang, “kok aneh aneh wae to?”, “aneh” disini artinya ngapain pakai helm, kayak kurang kerjaan aja.  

Sebagai “orang kuno”, beliau tidak tau apa pentingnya helm itu untuk melindungi kepala, dan lupa bahwa kepala itu harganya gak bisa tergantikan dengan uang berapapun. Setahun lebih setelah obrolan pendek diruang tamu tsb, anaknya mengalami kecelakaan lantas disebuah sudut dikota tsb naik motor goncengan. Helmnya amburadul pecah, tapi syukur kepalanya selamat. Luka serius hanya bergesernya tulang mangkok didengkul dia. Seandainya tidak ada helm itu, saudara sepupu saya sudah masuk liang lahat.

Helm bagus memang seringkali harus ditebus dengan harga yg mahal. Tapi harga itulah yg menjamin fungsinya akan bekerja dengan sangat baik yakni melindungi kepala. Orang bilang, ada harga , maka ada kualitas. Dan gara gara harganya yg mahal, maka orang pun enggan membeli helm bagus. Paling tidak, salah satu teman saya pernah berpendapat begitu.
Bagi dia helm seharga 20 ribu saja sudah cukup kok. Helm batok setengah kepala yg nemplok dikepala mirip topi itu dikatakan sudah oke. Alasannya memang ngapain beli mahal toh helm juga, yg penting tidak ditilang polisi.

Ketika di ingatkan jangan pakai helm itu, dia ketawa tawa dan mencari sejuta pembenaran spt diatas. Sebulan kemudian, dia terkena kecelakaan hebat. Motornya remuk, dan dia didorong masuk RS dalam keadaan trauma hebat dikepala. Ketika dia sadar, ingatannya spt menguap, dia tidak kenal siapapun, dan tidak tau ada dimana. Amnesia hebat terjadi akibat benturan keras dikepalanya. Sejak saat itu, dia mau membeli helm bagus. Kepala ternyata memang gak ada harganya didunia ini. Tanpa kepala yg berfungsi baik, tidak ada manusia yg bisa hidup normal. ***hsgautama.multiply.com

Foto deretan helm brand luar orisinal yg dijual dietalase. Harga jualnya  bisa diatas 1 juta hingga 5 juta per buahnya.

Link:

ARAI
SHOEI
NOLAN
AGV

Perlengkapan sepeda motor  1  2  3 

.

Bass nya gokil banget. Wuiiih, nendang kelangit.
Sangat melimpah dan kuat. Dan bagusnya, karakter bass nya beda jauh dari cetakan SONY. Saking kuat bass nya lebih cocok dikatakan "mbleber" sana sini.

Brand ONDA ini adalah merk aneh yg disodorkan oleh teman kantor. Katanya dapat dari temennya di Bali yg baru pulang dari Jepang. Dengan bungkus sangat sederhana dan sama sekali tidk meyakinkan, apalagi harganya cuma Rp.100.000 aja, barang ini sempat dicoba memakai Playstation portable mendengarkan lagu dan terkaget kaget dengan bass suaranya. Ketika dicoba dengan ipod juga sangat cocok. Keren, buat harga segitu memang lumayan bagus dan langsung menginjak keraguan akibat bentuknya yg sederhana.

Kejelekan benda ini yakni kabelnya sangat pendek.
Earphones ini diperuntukan buat MP3 player yg digantungkan didada. Jadi jangan berharap pakai ipod dikantungin dicelana bakalan bisa karena panjang kabelnya tidak akan mencukupi.


.

Cocok buat maniak pesepeda gokil.
Jika dikepala isinya cuma sepeda dan semua perniknya, maka layak membeli satu item dari sini. Paling tidak, desain ini cocoklah buat markas sebuah klub sepeda jika ingin memberi citra sebuah sekretariat klub sepeda yg ber-nas. Ruangan yg dekoratif dan dipenuhi desain spesifik memang pas untuk menonjolkan citra klub.

Foto dari web yg sama.



.

Gak komentar deh.
Silahkan dilihat sendiri hehehehe.

Foto dari website itu.




.

Sepeda dari kayu.
Berbeda dan aneh. Sebuah project menarik membangun sepeda bukan dari material yg telah dikenal selama ini spt alumunium, titanium, besi, hi-ten, carbon, atau magnesium.

Foto dari website mereka.




About Xylon Bikes

Project Xylon comes from the opportunity to innovate and differentiate the culture and tradition of cruising bicycles through a serious and critical approach, involving an ample and profound knowledge of various areas of the creative and technological universe. The fact that our approach is apart from what has been done so far by other enthusiasts characterizes a great deal of our work and approach to bicycles as means of transportation and as a cultural object.

The idea of developing a wooden bicycle is not only an excellent project opportunity for we designers, it also helps to fuel the enthusiasm for the appeal of the creative and technological challenges associated with the project. Wood has been used for centuries in the construction of shelter, boats, bridges, furniture, etc. Its qualities are recognized everywhere in the world and by every culture. Wood is a living material. Even when cut, machined and shaped it retains its essential character. The sinuous grain, the micro-porous texture and the warmth all combine to define wood as a unique material. Aside from its visual qualities, one has to add its excellent mechanical properties, especially flexing and shock absorption. Thus, through the introduction of innovations in design, construction and in the conceptual approach of the wooden bicycle, we developed this project as a way of building vehicles that become more than functional, they become a pleasure in our lives.

Jika ada temen yg tanya beli GPS handheld apa yg paling baik untuk keperluan mobilitas urban dan kuat dipakai untuk aktifitas hardcore kealam bebas, maka gak mikir dua kali saya bilang, pakai Garmin 60 CSX. Tanpa ragu tipe inilah yg paling cocok dipakai dititik silang tengah antara dua kepentingan itu.

Pendek kata, khusus buat kalian yg memang kepentingannya suka hiking/ camping kehutan lebat, dan juga suka mondar mandir pakai mobil atau taksi diantara kota besar dimanapun didunia ini, maka tipe inilah yg paling enak dibawa dalam genggaman tangan. Dimensinya pas, kinerja alatnya juga sangat baik dan dapat diandalkan.

Dibanding beberapa tipe handheld Garmin lainnya yg pernah dijajal ditangan, maka tipe ini punya beberapa keunggulan yg tidak bisa dibandingkan dengan saudara “sepabrik” nya. Keunggulan ini yg membuat dia menjadi sangat istimewa dan cocok melayani kepentingan spesifik pemakainya spt diatas.

Ukuran Layar.
Tipe 60 CSX layarnya pas. Tidak kelewat kecil seperti Etrex, dan tidak terlalu lebar spt halnya tipe GPS untuk diletakan didashboard mobil atau speed boat. Bahkan dibandingkan dengan Map 76, dia lebih sleek, ramping memanjang, bukan melebar kesamping. Karena itu, dimensi seperti ini cocok buat digenggam ditangan saat jalan kaki, dan cocok pula dipasang di dashboard mobil untuk driving dalam kecepatan tinggi.

Layar kecil seperti etrex hanya cocok untuk jalan kaki saja, atau naik sepeda, dimana resiko kecelakaan akan minim sekali mengingat mata terhenti cukup lama mengamati tulisan dan data trek log yg muncul dilayar. Khusus buat yg usianya udah 35 keatas, dan sadar bahwa matanya sudah plus atau minus, layar selebar ini ada baiknya dipertimbangkan mengingat kecermatan mata mengamati layar akan berkurang dibanding manusia yg masih dibawah usia 35 an. Ditambah lagi, memperhatikan layar GPS sambil membawa mobil kecepatan tinggi akan sangat berbahaya jika mata justru terpaku lama dilayar.

 
Sensifitas hebat menerima signal lemah.
Satu hal yg amat istimewa dari tipe ini adalah kemampuan super hebat menangkap signal lemah. Dengan prosesor khusus bernama SIRF  yg tertanam di unit ini, maka dengan mudah dia menerima signal dalam kondisi apapun. Bahkan dibawah atap genting rumah (diteras rumah depan), bisa pula dibawah atap mobil tanpa perlu meletakan GPS dikaca depan, dan dibawah canopy hutan rapat, dimanapun sesuka kita.

Membawa 60 CSX sambil  jalan bisa dengan mudah kita masukan didalam tas ransel tanpa perlu digenggam selamanya, atau digeletakan begitu saja dibangku mobil, bahkan bisa ditaruh dibawah jok. Keunggulan 60 CSX seperti inilah yg tidak akan ditemui dibeberapa tipe GPS sejenis lainnya dipasaran.

Sensifitas super ini juga didukung dengan antenna tabung (quad helix bentuk tabung bulat) yg sesungguhnya mempunyai kemampuan menerima signal dari segala arah, tidak perduli bagaimana posisi unit GPS itu didalam tas, terbalik sana sini, ditumpuk oleh snack dan baju, toh dia akan tetap menerima signal satelit dengan sempurna. Ini akan beda hasil misal dengan antenna memakai lempengan mendatar yg justru dianjurkan agar lempengan tsb tetap menghadap kelangit. Hebatnya lagi, unit ini lumayan hemat battere dibanding pendahulunya. Logikanya, semakin sensitif dia menerima signal maka battere makin boros, dan ini tidak boros.  Dikantong gak perlu bawa battere sekotak hanya untuk perjalanan 3 hari kedalam hutan (dihutan gak ada warung kan  ).

 
Data eksternal.
Garmin 60 CSX mempunyai slot penyimpanan data di card tambahan. Ini membuat dia akan bisa menampung data peta yg memang boros memori. Unit ini memang punya kemampuan untuk donload dan upload data dari Mapsource dan memudahkan pertukaran data antar sesama pemakai, ditambah lagi adanya slot kartu tambahan akan membuat mudah membuat ekspansi keperluan sesuai keinginan user. *** hsgautama.multiply.com

 

Link lain ttg GPS ada ditulisan ini.

 

 

 

Topeak Carbon Shuttle Cage has a sudden broken. Bah!
Untung bukan komponen vital, biar patah toh masih bisa digenjot sana sini sekalipun harus alon alon karena jika ngebut lewat aspal gladukan bakalan mencelat terus botol yg disangkutin disana. Penyebab patah tidak diketahui. Tahu tahu ketika dipakai minggu kemaren melewati polisi tidur, botol mendadak mencelat. Terheran heran tanpa curiga botol diambil dan disangkutin lagi kesana.
Begitu terjadi sampai 3x baru berhenti dan mulai bertanya "kenapa botol gua mencelat melulu? apa yg salah?" Setelah dicek, baru ketahuan tatakan bawahnya ternyata sudah hilang entah kemana. Tatakan dibawah itulah yg gunanya menahan bobot total botol plus isinya. Tanpa kuping tatakan wajar saja jika botol mencelat terus. Dasar carbon, ringkih, padahal belum genap dua tahun nih.








.

Mau wisata dengan naik sepeda di Asia Tenggara? Menyeberang sungai dipunggung gajah sambil membawa semua sepeda dan tas panniers?
Cobalah cek operator tur bersepeda ini. Semoga liburan cuti kalian akan terasa berbeda dari yg pernah kalian lakukan sebelumnya.

www.northerntrails.com  
www.greendiscoverylaos.com  
www.laos-adventures.com  
www.cyclingvietnam.net  
www.cycle-cambodia.com  

www.mrpumpy.net  
www.bicycle-adventures.com

 

 

.

Membuat sepeda modern kerap dihubungkan dengan kata “groupset”, atau diplesetkan pengucapannya jadi " grupset " , yakni gabungan komponen sepeda yg dipakai untuk di area pengereman, area gigi transmisi, dan area yg berputar (di roda dan di tuas kaki pedal).  Komponen sepeda genjot ini dijual pretelan atau dalam bentuk fullbike disemua toko sepeda.

Siapapun yg berminat akan membuat sepeda atau memiliki sepeda, ada baiknya memahami groupset berserta tingkatan hirarki nya. Disinilah akan ditentukan kualitas mutu dan harga, serta kenyamanan bersepeda.  

Secara garis besar groupset dibagi untuk kepentingan dua kelompok pesepeda, yakni: sepeda road race (sepeda balap dengan

stang melengkung mirip tanduk itu), dan groupset bagi sepeda gunung . Brand populer yg merajalela disini untuk kepentingan dua kelompok pesepeda itu adl : Shimano, dan SRAM (satu atap dengan brand AVID dan Truvativ).

Ditanah air sendiri, komponen dengan brand Shimano diyakini paling banyak dipakai oleh  penggemar sepeda karena rentang jenis dan harganya sangat lebar. Pembeli bisa menyesuaikan dengan ukuran kantong masing masing. Jika punya uang banyak, bisa pakai komponen groupset papan atas, sedangkan jika mau kelas menengah juga ada, dan apabila hanya pengen sepeda untuk muter muter di kompleks rumah maka cukup dengan komponen murah.
 

Sepeda MTB, DJ, Freeride, commuter (dalam kota).
Hirarki atau tingkatan groupset sepeda kelas ini  dengan brand Shimano diantaranya (berurutan, paling atas adalah paling bagus dan paling mahal harganya), yakni:

XTR
Deore XT
Deore LX
Deore  -----  entry level kelas pro
Alivio
Acera
Altus
104
106
108
Tourney
110

** Shimano mengeluarkan series khusus untuk sepeda DJ dan DH yakni dengan label Saint dan Hone. 

Sepeda Road Race mempunyai hirarki komponen groupset brand Shimano antara lain :

Dura Ace
Ultegra
105 -----  entry level kelas pro
Tiagra
Sora
2200
A 050

 

Lalu untuk brand SRAM, tersedia komponen dengan hirarki sbb:

X0
X9
X7
X5
SX 4
3.0

  

Seperti dikatakan diawal, bahwa komponen groupset ini mempunyai rentang tipe yg panjang, karena itu harganyapun juga beragam.  Ada beberapa pesepeda  yg mencampurkan komponen groupset dengan tujuan agar harganya lebih miring, tapi kinerja “smoothness” nya tetap optimal.

Caranya yakni dengan memasang komponen bagus (entry level kelas pro misal Deore) dengan mid level dalam satu sepeda. Komponen yg harus bekerja ekstra keras dikasih yg bagus, yakni untuk rear derailleur (RD) dan brake system . Sisanya bisa dikasih komponen yg lebih murah.  Secara konkret, contoh saja, sepeda MTB untuk commuter (didalam kota) cukup pakai groupset ACERA atau Altus, lalu RD nya diganti dengan tipe Deore yg merupakan komponen entry level bagi kelas pro bikers. Cara ini lebih hemat dan tetap menjanjikan kinerja bagus , dibanding harus beli groupset sejenis dalam satu sepeda yg malahan lebih mahal atau malahan tidak bekerja optimal.  ***hsgautama.multiply.com

 

.

Lapar saat bersepeda? Lemes gak ketulungan ditengah jalan? Makanlah pisang.

Pisang bukan cuma disukai monyet kok, ternyata pisang memberi asupan tenaga yg luar biasa besar buat pesepeda  selama perjalanan riding.

More energy, more quickly.

Buat apa cari energy bar? Kandungan pisang hanya beda tipis dengan energy bar yg dijual ditoko. Pisang murah dan mudah didapatkan dimanapun, sedangkan energy bar mahal dan tidak ada disemua toko. Banyak yg mikir bahwa energy bar lebih "jos", padahal pisang gak beda jauh dengan itu.
Buat apa bikin berat tas dengan cemilan jika mudah mencari pisang diwarung manapun? Dan lebih dari itu, pisang seratus persen boleh dibuang disembarang tempat sehabis dikunyah karena kulit dia adalah sampah organik yg akan hancur dengan mudah bersama tanah.

Jadi ngapain sih elu repot ... makan aja pisang krn cocok dibawa untuk wisata, treking, riding, cycling, hiking, dan semua aktifitas sehari hari.







Artikel dari sini. Foto dari sini.

Cycling's Perfect Food
Why we should all go bananas

By Joe Lindsey
The lowly banana is the Eddy Merckx of energy food. Today the hype goes to trendier, micro-engineered energy bars and gels, but if you bring this stalwart yellow delicacy out of retirement, you'll rediscover a classic piece of cycling perfection. The banana has loads of carbs, potassium (an important electrolyte), and ride-enhancing vitamins--it's almost as if it were designed just for us.

Bananas weren't an energy food for the first cyclists, who usually fueled their efforts with bread and cheese, washed down liberally with wine. It became a tradition for European racers to disdain the banana as difficult to digest. Andy Hampsten, the only American ever to win the Tour of Italy, says his teammates during his early years as a European pro would tease him about eating bananas.

"They'd say I was going to fall asleep mid-race because they thought the bananas would just sit in my stomach," Hampsten says. But he knew that a ripe banana is actually pretty easy to digest and makes a great, portable on-ride food because it readily converts to energy. The glycemic index ranks foods on a scale of 0-100, based on how quickly they're converted to usable energy (with 100 representing pure glucose). A banana has a glycemic index rating of 55--a quicker energy boost than other common fruits. For example, an apple has a rating of 38 and an orange is 44. The banana beats the peanuts out of a Snickers bar, which is ranked at 41, and is close to a chocolate PowerBar Performance bar at 58.

Bananas are famous for containing potassium, an essential electrolyte that helps regulate blood chemistry (particularly Ph) and improves carbohydrate metabolism by helping the muscles act efficiently. Without potassium (and sodium), your muscles stop firing correctly. Severe loss of sodium can produce really nasty complications all the way up to shock and death. (Of course, you'd stop riding before then.) Potassium also prevents the blood's Ph from _becoming too acidic. With enough potassium in your system, blood glucose is more easily transported through cell walls and used in ATP production. Translation: more energy, more quickly.

Bananas are also rich in vitamin B6, which helps metabolize more than 60 proteins and assists in red blood cell production that transports oxygen to muscles. And folate in bananas helps concentration and memory. If you get lost a lot, try eating a banana.

This magic fruit also gives you 17% of your Daily Value of vitamin C, an antioxidant that neutralizes free radicals (harmful waste products) in your body and helps produce collagen, the building block of the connective tissues such as tendons and cartilage that keep your knees strong. And the banana's magnesium (yep, the same stuff they make fork lowers out of) plays _a role in energy transport and your body's ability to keep pushing those cranks around. It's also involved in the synthesis _of protein, which helps recovery.

And, finally, the ultimate benefit: Unlike a gel container, bar wrapper, or a plastic bag holding a bunch of cookies, the banana's "container" is biodegradable: Toss it to the side of the road and it breaks down in one to two weeks.

Like Eddy (and Elvis, whose favorite food was fried peanut butter-and-banana sandwiches), the banana is king.

.

Jika jaket Rain coat andelan kalian sudah tidak bisa menahan air hujan padahal brand nya bagus dan secara fisik masih tampak oke, coba lapisi dengan spray khusus dari bahan silicon ini.
Brand produk bernama SILICON WATER Guard ini akan memberikan lapisan lilin kuat di bahan jaket dan membuat air hujan akan meluncur turun mirip kepleset tanpa meresap. Janji produk yg diperuntukan bagi pemakaian heavy duty ini, bahan jaket akan tetap mampu breathable, dan tidak berbau.
Jadi jika masih ada jaket Lafuma, atau ada tas ransel bagus, dan sepatu kanvas boot yg oke, jangan keburu dibuang jika air hujan merembes masuk, coba dulu semprot dengan ini. Dijamin lapisan lilinnya akan kembali utuh. Mirip bulu angsa, air tidak akan meresap masuk.

Di Jakarta, barang ini kayaknya cuma ada di ESTA, salah satu toko penjual peralatan outdoor di Pangrango Mall, salah satu mall lawas yg ada didepan Kebun Raya Bogor samping PMI Bogor.
ESTA adalah milik salah satu jagoan pemetaan gua bawah tanah disini, yakni om Away.

Link: www.atsko.com






.

Kemarin main ke Bandung dan mampir ke Tripple Be di Burangrang,
liat jejeran belasan sepeda SCWINN tipe Cruiser. Beberapa gayanya menjiplak gaya sepeda jadul yakni era sepeda masih disebut sebagai aliran vintage. Liat saja fotonya disini, kayak gitu yg dipajang digerai toko mereka. Keren. Buat keperluan fashion cocok, hanya saja buat yg bawel dengan itungan bobot sepeda, maka item ini gak enak buat olahraga. Cukuplah untuk jalan jalan "between city block" saja kesana sini.

Sayang gak sempet moto moto disana. Saya pikir gak bakalan boleh motret didalam toko itu sekalipun kepentingan motret kan buat cuma buat foto di blog. Seringkali ulasan dan komentar diblog salah satu daya tarik dari marketing disisi berbeda gitu. Saya memang gak minta ijin buat moto, jadi gak tau apakah boleh moto apa engga. Tapi kayaknya gak bakalan boleh didalam sana moto.

(Kata Edi Formula, preskom Formula, ngomong saja sama teh Mella, hehehe)

Yah biarpun gak ada fotonya, silahkan liat di web site resmi Schwinn.
http://www.schwinnbike.com/products/bikes_category.php?id=89

Review Kohjinsa

Bentuk dan beratnya sangat mengesankan. Dengan layar cuma 7” dan bobot tdk sampai 1 kg, Kohjinsha ini memang layak masuk dalam kategori UMPC (Ultralight Mobile PC) dalam arti sesungguhnya. Dialah yg disebut sebagai pembunuh eee pc Asus dan Ubud milik Zyrex (sekalipun beda speks), lalu menjadi pesaing berat dari produk laptop super mungil keluaran Fujitsu dengan perbedaan harga yg sangat mencolok.

Secara fisik, Kohjinsha memang tdk beda jauh dibanding kompetitornya, panjang sekitar sejengkal tangan pria dewasa, barang ini akan sangat mudah diselipkan kedalam tas mungil, dan tentunya sangat disukai perempuan karena ringan (mudah masuk ke ladies bag),  atau pekerja lapangan yg mudah membawa barang ini kian kemari. Bahkan, dia bisa dengan mudah dimasukan kedalam wadah kedap air Tuperware jika ingin dibawa misal menembus derasnya  hujan didalam tas ransel ketika wira wiri dengan sepeda atau motor ditengah kota.

 

Memakai ini ditangan membutuhkan kebiasaan terlebih dahulu dengan posisi jari tangan. Ukuran keyboard nya yg lebih mungil dari pads keyboard umumnya, membuat tekanan jari kudu presisi menekan dititik huruf yg pas. Selain itu selera tekanan pads keyboard terasa sedikit lebih keras dibanding produk pesaingnya. Bisa dibilang per-membal-nya lebih terasa tegas di keyboard milik Kohjinsa dibanding punya Asus atau lainnya.

Untuk pemakai berbadan besar dan mempunyai ukuran  jari sebesar ubi rebus, hehehe, bakalan kesulitan memencet keyboard Kohjinsa. Tapi pemakai yg jarinya manis kecil dan lurus ramping lebih mudah menekan tombolnya . Selain itu, tampilan huruf dilayar 7" memang membutuhkan kecermatan tersendiri apalagi buat kalian yg matanya sudah memakai kacamata plus. Buat yg berumur diatas kepala empat, membaca huruf dilayar sekecil ini memang bikin capek saja.

Kekurangan lainnya buat saya apalagi menyangkut sisi pekerjaan saya, yakni Kohjinsa ini tdk dilengkapi oleh port Firewire i/o yang bisa dipakai untuk mengedit video. Berhubung memang pekerjaan saya terkait erat dengan urusan video, enaknya memang barang ini ada port firewire.

 

Selebihnya, kinerja barang ini mengesankan dilihat dari prosesor nya dan kelengkapan koneksinya. Dipakai didalam ruangan, diperjalanan, disebuah titik tujuan, Kohjinsa dapat diandalkan sebagai UMPC yg sanggup “berlari kenceng” menjalankan aplikasi serius untuk dipakai bekerja atau sekedar bermain saja ngutak utik PC mungil yg cantik ini.

Kohjinsa SH-811WS

[SH811WS-CSV1]

         

Kohjinsa SH-811WS

 

Intel® processor A100 (600MHz), Memory 1GB, 120GB HDD, Microsoft® Windows Vista® Home Premium, Bluetooth Ver,2.0+EDR, IEEE802.11 b/g, 7" Wide TFT Color LCD (LED Back light) with Touch Screen Resolution, 1.3 MegaPixels Webcam, 3-in-1 Media Card Reader Slot, Approx 985g (with Standard Battery).

 

Spesifikasi

Platform :

- Intel® processor A100 600MHz

- Chipset Intel 945GU +ICH7U

Operating System : Genuine Windows Vista Home Premium

Memory Module :

- 1GB PC2-3200 (DDR2 - 400 SO-DIMM)

- 1-Slot (already in use by standard menory) up to 1GB

Display Function :

- Built-in 7" Wide TFT Color LCD (LED Back light) with Touch Screen Resolution (standard display)

- 1,024 x 600 Dot Resolution (Maximum) 1.600 x 1,200

- LCD Display approximately 16.2 million colors (at standard 1,024 x 600dpi)

- Graphic Engine Intel 945 GU 64MB Video RAM

Storage :

- Hard disk drive 120 GB

User Interface :

- Keyboard 80-Key US

- Pointing device Touch Pad, Stick Pointer, Touch Screen

Communication :

- LAN 100 BASE -TX/10 BASE -T

- Wireless LAN IEEE802.11b/g

- Bluetooth Ver.2.0+EDR (with Front Switch)

- WebCam 1.3 Million Pixels

Audio :

- Sound Realtek High Definition Audio

- Speaker Internal Stereo Speaker (0.5W + 0.5 W)

i/o ports :

- Mic Terminal x 1

- Head Phone x 1

- Sound Volume (with mute switch function)

- 3 in 1 Media Slot: SD Card (SDHC/SDIO) / Memory Stick / MMC Card compatible

- USB 2.0 Port x 2

- CF Card Slot (Type-II) x 1

- LAN Port x 1

- Analog CRT Port (Analog RGB Mini D-Sub 15-Pin) x 1

- Power Switch

Power Source :

- AC adapter (Input 100~240 V , 50/60Hz)

- Standard battery Lithium lon Battery (11.1V, 2600mAh)

- Approx 3.5 Hours

- Consumption Use Max. 60W, Normal 15W / Stand-by Mode 2W, Power off less than 2W

Main Accesories :

- Stylus Pen

- PC Pouch

- AC Adapter + AC Cable

- Users Guide

- Warranty Card

- Standard Battery

- Strap etc

Dimension & weight :

- Substance size Approximately Approx 227 mm (W) x 170 mm (D) x 25.4~33 mm (H)

- Mass Approximately 985g (with Standard Battery)

Price : Rp. 9,950,000,-

 

 

.